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カローラクロスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオ-ディオ バックカメラ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z /メモリーナビ/TSS/ICS/ドラレコ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車左H禁煙車20インチAW走行9000KM

    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    5700万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

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    1930万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規認定中古車 元デモカー

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 レッドレザー/グロスブラックボディPKG

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

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    5750万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 左H/ライトウェイトPKG/軽量PKG/OP870

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    5480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台 7MT ディーラー車

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    1945万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 007 Edition世界100台限定 MT車 カンバーランドグレー

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    3150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V550 生産台数244台・6MT・コノリーレザー

    本体価格
    2780万円

関東
440
296.3万円
関西
256
298.7万円
東海
336
299.6万円
北海道
31
328.7万円
九州
298
305.1万円
東北
88
307.6万円
北陸・甲信越
104
298.8万円
中国
131
299.3万円
四国
75
307.9万円
地域別台数
関東
21
2547.7万円
関西
9
2296.9万円
東海
8
1703.8万円
北海道
0
---
九州
6
1686.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
1
1108万円
四国
1
---

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カローラクロスとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  ヴァンテージ
199.9万円345.9万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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