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CX-30とV8を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とV8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   アストンマーティン  V8
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 458万円1230万円
V8の相場表を見る
1309 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 禁煙1オナ中古冬タイヤ前後ドラレコETC

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 XDプロアクティブT-S クリーンディ-ゼル

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 白革 前後ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 県外仕入 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 電動リアゲート ETC ナビ TV カメラ

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    227.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°セーフティパッケージ マツダコネク

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲M ACC Pゲート HUD ETC

    本体価格
    231.9万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ ヴァンテージ/茶色本革シート/PWシート

    本体価格
    319.1万円

関東
389
221.3万円
関西
210
220.7万円
東海
191
218.3万円
北海道
37
232.3万円
九州
151
225.4万円
東北
72
225.2万円
北陸・甲信越
120
225.7万円
中国
113
221.2万円
四国
26
216.4万円
地域別台数
関東
13
758.9万円
関西
6
534.2万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-30とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   アストンマーティン  V8
239.3万円407万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1756~1997 排気量(cc) 4282~4735
116~190 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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