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NV100クリッパーとV8を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとV8の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 378.5万円1050万円
V8の相場表を見る
1477 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4速ATフルセグナビETC踏間違防止1オ-ナ簿T

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 セーフティPKG キーレス

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 座席ビニールシートカバー

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ブレーキサポート・電格ミラーETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 後席フルフラット 社外オーディオ CD

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キッチンカー 移動販売 アーリーカスタム

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ マニュアルミッション 記録簿付き

    本体価格
    598万円

関東
479
78.5万円
関西
273
72.7万円
東海
142
93.4万円
北海道
87
84万円
九州
213
79.6万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
63
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
46
78.3万円
地域別台数
関東
11
782.8万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
615万円
中国
0
---
四国
1
458万円

NV100クリッパーの中古車を探す

V8の中古車を探す

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NV100クリッパーとV8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
95.1万円159.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
46~64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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