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カムリとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   アストンマーティン  V8
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
557 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カムリ 2.5 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ HUDフルセグナビBカメラLEDライトACC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビゲーション セーフティセンスP

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カムリ 1.8Ci XT SALOON 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション エアサス公認車 WORK19AW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・BSM・TV・BT・ETC・衝突ブレ・Pスタ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS メーカーナビ/Bモニター/ETC/2トーンカラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー新品ライト前後新品モデリスタ

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    598万円

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    518万円

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    本体価格
    615万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 記録簿13枚・クラッチ&ブレーキ交換・ナビ

    本体価格
    378.5万円

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    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

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    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ ヴァンテージ/茶色本革シート/PWシート

    本体価格
    319.1万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ マニュアルミッション 記録簿付き

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    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
156
758.8万円
関西
67
270.4万円
東海
111
255万円
北海道
17
301.9万円
九州
93
266.2万円
東北
38
248.6万円
北陸・甲信越
19
226.5万円
中国
36
259.8万円
四国
20
255.9万円
地域別台数
関東
11
787.3万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
615万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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カムリとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アストンマーティン  V8
329.4万円468.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2487 排気量(cc) 4282~4735
178 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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