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ポルテとV8を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 458万円1230万円
V8の相場表を見る
635 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメラ ETC 左電動

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビ バックカメラ連動

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ TV フルセグ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー 前後ドラレコフルセグTV

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 1オーナ 電動スライドドア

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワスラ/Bカメラ/ドラレコ/地デジ/BT音楽

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBluetoothスマートキーHIDヘッド

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD モデリスタエアロ パワースライド ナビTV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    47万円

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    応談

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    319.1万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII D車右H 走行9000K台 OP前後カーボンエアロ

    本体価格
    1230万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ バックモニター Rコーナーセンサー

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    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

関東
203
56.1万円
関西
59
53.8万円
東海
96
57.4万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.1万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
41
40.4万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
13
758.9万円
関西
6
534.2万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ポルテとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
145万円224.4万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1329~1496 排気量(cc) 4282~4735
95~109 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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