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ハイエースバンとV8を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  V8
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
3484 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 厳選仕入れ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ハイルーフ  ディーゼルターボ 4WD 2列目小窓付ガラス Rヒータ パワーヒート

    本体価格
    436.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 登録済 未使用車

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン アムクラフト コンパスドルク FFヒーター 1750Wインバーター オーニング

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイメディック 救急車 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ハイエースバン ダークプライム2

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD スライドドア/4ナンバー/バンパー同色

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ クリソナ 電動格納ミラー ETC LEDヘッド

    本体価格
    372万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 左H 6MT シートヒーター 純正19AW

    本体価格
    518万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ ヴァンテージ/茶色本革シート/PWシート

    本体価格
    319.1万円

関東
1123
368.2万円
関西
530
380.9万円
東海
645
366.1万円
北海道
267
352.8万円
九州
385
314.6万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
199
343.7万円
中国
92
359.1万円
四国
37
333.2万円
地域別台数
関東
11
787.3万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
615万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ハイエースバンとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  V8
170.6万円558.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2982 排気量(cc) 4282~4735
109~160 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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