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フレアワゴンとDB7を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとDB7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アストンマーティン  DB7
VS
9.9万円275万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 400万円830万円
DB7の相場表を見る
1414 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレアワゴン 660 LS 検R8/2 Sキー ETC CD  アルミ 両スライド

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 1年保証付 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD パワースライドドア

    本体価格
    14万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 7インチメモリーナビ、運転席シートヒータ

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 片側パワースライド レーダーブレーキ

    本体価格
    66.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD ターボ ナビTV ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 純正メモリーナビ衝突防止軽減装置装備

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 1年走行距離無制限ALL保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/右H

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    400万円

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    本体価格
    830万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    720万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
284
113万円
関西
136
109万円
東海
233
125.3万円
北海道
59
124.4万円
九州
218
110.4万円
東北
116
124.2万円
北陸・甲信越
141
120万円
中国
195
117.9万円
四国
32
90.6万円
地域別台数
関東
4
650万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB7の中古車を探す

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フレアワゴンとDB7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アストンマーティン  DB7
154.1万円240万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
657~658 排気量(cc) 3238~5935
49~64 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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