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カムリとDB7を比較! - みんなの比較車種

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カムリとDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   アストンマーティン  DB7
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 463.2万円830万円
DB7の相場表を見る
545 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ/JBLサウンド/BSM/純正8型ナビ

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    356万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビBカメラLEDライトACC AHB

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TRDエアロ ナビ TV Bカメラ BT HUD 黒革

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙 HV 黒革 8型TVナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オナ 黒革 BSM ナビ フルセグ 追クルコン

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 1オーナー JBL ナビ BT 全方位 夏冬タイヤ

    本体価格
    408.2万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    830万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/右H

    本体価格
    463.2万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    720万円

関東
162
737.9万円
関西
72
281.3万円
東海
107
272.4万円
北海道
12
290.6万円
九州
86
258.4万円
東北
28
244.9万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
14
264.5万円
地域別台数
関東
4
671.1万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カムリとDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アストンマーティン  DB7
329.4万円468.2万円 新車時価格 1565万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
2487 排気量(cc) 3238~5935
178 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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