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ステップワゴンとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 900万円1100万円
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3615 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正地デジナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 1オーナー 天吊モニター 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 10インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フリップダウンモニター 両側電動

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    370.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    182.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    900万円

関東
1203
183万円
関西
547
184.3万円
東海
504
239.6万円
北海道
216
163.7万円
九州
432
179.5万円
東北
272
177.2万円
北陸・甲信越
206
182.4万円
中国
133
217.6万円
四国
102
203.3万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
299.9万円406.7万円 新車時価格 2730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~150 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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