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NXとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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NXとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 300 Iパッケージ LexusSafetySystem+・純正ナビ+TV

    本体価格
    360.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    408.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ナビTV サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    243万円

  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PVM BSM 前後ドラレコ 3眼LED カードキー

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ TRDマフラー 3眼LED

    本体価格
    590万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車 ブラック/ブラウンコンビレザー

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    1050万円

関東
470
414.1万円
関西
302
395.3万円
東海
295
381.8万円
北海道
75
353.2万円
九州
197
395.6万円
東北
38
343.8万円
北陸・甲信越
77
388.8万円
中国
88
440.3万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
2
975万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
455万円772.5万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 460~520
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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