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ハスラーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
8699 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ツートン/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ TV キーレス Bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチナビ 全方位カメラ装着車

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDカラビナ カンタービレ15AW RTタイヤ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 衝突軽減 社外ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車・新車保証付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    980万円

関東
1805
127.7万円
関西
1160
132.6万円
東海
1173
128.4万円
北海道
687
141万円
九州
1339
124.9万円
東北
857
136.5万円
北陸・甲信越
613
131.2万円
中国
689
130.7万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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