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| トヨタ スプリンターカリブ | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
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| VS | ||
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70万円～200万円
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中古車相場 |
900万円～1100万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンターカリブ | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
|---|---|---|
| 132.7万円～212.4万円 | 新車時価格 | 2730万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4360×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1923×1318 他 |
| 1587～1762 | 排気量(cc) | 5935 |
| 110～165 | 最高出力（馬力） | 460～520 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 10.6～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
解説 |
新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001（H13）年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps／56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10) |
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