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A4とDB9を比較! - みんなの比較車種

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A4とDB9の中古車情報を比較する

アウディ  A4   アストンマーティン  DB9
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
295 中古車掲載台数 23
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACC マトリクスLED  バーチャコックピット

    本体価格
    157.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ブラックレザーシートガラスコーティング済

    本体価格
    79万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG 禁煙 黒半革 1オナ ACC

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 全席シートヒーター Dメーター ACC

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP19AW サンルーフ コンフォートPKG

    本体価格
    548.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 禁煙1オナアシスタンスPマトリクスLED半革

    本体価格
    195.5万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト レザー マトリクスLED 全方位カメラ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG ACC サイドアシスト HID

    本体価格
    72.7万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPKGマトリVコックPACCハ-フレザ-認中

    本体価格
    247.7万円

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    468万円

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    930万円

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    938万円

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    398万円

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    本体価格
    699.8万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
118
290.1万円
関西
50
281.2万円
東海
34
296.7万円
北海道
17
140.1万円
九州
22
185万円
東北
17
179.7万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
14
696.6万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
2
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   アストンマーティン  DB9
447万円764万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1394~1984 排気量(cc) 5935
150~265 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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