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A3セダンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとDB9の中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   アストンマーティン  DB9
VS
59.8万円450万円
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中古車相場 398万円1023.3万円
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175 中古車掲載台数 23
  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 LEDライトパッケージ TV

    本体価格
    205万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング Sラインパッケージ 走行6400キロ

    本体価格
    256万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 両側電動シート ワイヤレスチャージ LED

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ リアカメラ サイドアシスト

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 パーシャルレザー ACC

    本体価格
    175万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ シートH

    本体価格
    276.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ レザーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    172.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD フルセグナビ LEDライト  ACC  Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI LED MMIナビ コンビニエンスP

    本体価格
    179万円

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    468万円

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    965万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
58
231.7万円
関西
31
277.9万円
東海
24
230.2万円
北海道
7
284.8万円
九州
19
197万円
東北
9
172.7万円
北陸・甲信越
11
226.1万円
中国
14
251.5万円
四国
2
148.1万円
地域別台数
関東
14
696.6万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
2
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A3セダンの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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A3セダンとDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   アストンマーティン  DB9
329万円569万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
999~1984 排気量(cc) 5935
110~190 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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