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CクラスカブリオレとDB9を比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとDB9の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
VS
348万円1080万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
35 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP 黒本革 黒幌 HUD ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    456万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 赤革 赤幌 TV ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 買取直販 禁煙 D記録簿7枚 赤幌 赤革

    本体価格
    452万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 下取り車

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S OP167/AMGパフォーマンスPKG/黒本革シート

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ブルメスター

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP黒幌 黒本革 ナビTV BT音 Bカメ 2年保証

    本体価格
    456万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 1オナ黒幌赤革RSP禁煙車Burmester地デジ

    本体価格
    380万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S EXPKG RSPKG 黒幌 純正ナビ TV Bカメ

    本体価格
    655万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 赤帆・レッドレザー・ブルメスター

    本体価格
    598万円

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    応談

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    528万円

関東
24
530.2万円
関西
6
823.5万円
東海
3
761.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
1
548万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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CクラスカブリオレとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
960万円1556万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2996~3982 排気量(cc) 5935
367~510 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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