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ステップワゴンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
4251 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 10インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正10インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側電動ドア 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    408.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビTV・リアカメラ・ETC車載器・両側電動

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ DAナビ11インチ/フリップダウン15.6インチ

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 純正ナビ 片側パワスラ HID ETC

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後席モニター 10型ナビ 全方位M Pアシスト

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ETC ナビ TV Bカメラ 両側PSD 社外AW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 1年保証 後期型 両Pドア ナビTV Bカメ

    本体価格
    29.8万円

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    518万円

関東
1440
191.8万円
関西
609
188.1万円
東海
608
247.3万円
北海道
195
164.8万円
九州
534
198.1万円
東北
327
172.2万円
北陸・甲信越
259
198.1万円
中国
161
245.6万円
四国
118
222.5万円
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ステップワゴンとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9
299.9万円406.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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