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エリシオンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アストンマーティン  DB9
VS
7.7万円168万円
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中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
167 中古車掲載台数 22
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ スマートセレクション 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX キセノン ETC 8人乗り

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ バックカメラ ETC HID 両側パワスラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドアHIDオートライト

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/パワスラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X スライドドア アルミ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ/ETC車載器/光触媒抗菌消臭施

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ 両側オートスライド リアカメラ

    本体価格
    93万円

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    540万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    868万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    699.8万円

関東
73
53.3万円
関西
20
61.7万円
東海
12
45万円
北海道
11
53万円
九州
9
43.7万円
東北
23
43.1万円
北陸・甲信越
12
58.1万円
中国
5
42.9万円
四国
2
44万円
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エリシオンの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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エリシオンとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アストンマーティン  DB9
273万円461万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2354~3471 排気量(cc) 5935
160~300 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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