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エクリプスクロスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとDB9の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  DB9
VS
139万円415万円
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中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
441 中古車掲載台数 22
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Greddyフルコンプリート専用RAYS

    本体価格
    376.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Bluetooth対応ナビ 前後ドラレコ 全周囲

    本体価格
    286.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 残存89 フロ-ティングナビ 後側方検知

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD PHEV2.4ブラック エディション 4WD

    本体価格
    397.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ地デジ360°カメラ温熱電動シート

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ 電動ゲート

    本体価格
    398万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD RECAROシート HKS車高調 外マフラー 記録簿

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ サンルーフ 全方位 HUD LED ETC

    本体価格
    169万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社FCレンタカー スマホナビ 全方位カメラ

    本体価格
    302万円

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    518万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパッケージ

    本体価格
    829万円

関東
116
275.2万円
関西
61
273.8万円
東海
80
270.1万円
北海道
19
266.8万円
九州
38
258.8万円
東北
47
268.1万円
北陸・甲信越
39
269.7万円
中国
24
274.2万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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エクリプスクロスとDB9のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  DB9
253.1万円465.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1498~2359 排気量(cc) 5935
128~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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