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スカイラインとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとDB9の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DB9
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
929 中古車掲載台数 22
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD ナビバックカメラパワーシート禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプS 5MT GAW ツインカム24

    本体価格
    211.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前後ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン L28改フルレストア詳細画像添付空調付ガレ 

    本体価格
    2399万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ワイドフェンダー/work19in/LBバンパー

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ ツインターボ NISMOスポリセ 黒本革

    本体価格
    375.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK20アルミ ローダウン 360度カメラ

    本体価格
    131万円

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    790万円

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    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    860万円

関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
18
238.6万円
地域別台数
関東
16
694.4万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとDB9のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DB9
299万円948万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1991~3498 排気量(cc) 5935
211~420 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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