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ヴォクシーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  DB9
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
6574 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニタ 衝突軽減  禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    162.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 TSS 大画面ナビ バックM ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    312.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 禁煙 後席モニター 11型BIGX 両側電動ドア

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 3列シート 両側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正SDナビ 後席モニタ- バックカメラ ETC

    本体価格
    244.8万円

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    737万円

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    本体価格
    829万円

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    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 特別仕様車 Panasonic製ナビ交換済 D車

    本体価格
    938万円

関東
1693
226.8万円
関西
1067
233.1万円
東海
1010
251.6万円
北海道
349
191.7万円
九州
923
252.7万円
東北
519
234.7万円
北陸・甲信越
421
246.4万円
中国
327
256.3万円
四国
265
241.9万円
地域別台数
関東
14
696.6万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
2
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アストンマーティン  DB9
309万円396万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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