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XC90とDB9を比較! - みんなの比較車種

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XC90とDB9の中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   アストンマーティン  DB9
VS
39.8万円1016万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
292 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナビ!ドラレコ!ETC!Bカメラ!クルコン

    本体価格
    430.7万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 茶革シート

    本体価格
    591.3万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/サンルーフ付き/B&Wサウンド

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/禁煙車/パノラマサンルーフ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 衝突回避支援

    本体価格
    545.3万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD 黒革 7人乗 Bカメラ ナビ 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    732.5万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 新車保証 パノラマR ベージュ革 禁煙 1オナ

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 当店試乗車・B&W/エアサス・ドラレコ装備

    本体価格
    939万円

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    938万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

関東
151
605.3万円
関西
23
577.6万円
東海
50
666.4万円
北海道
15
764.8万円
九州
12
671万円
東北
12
722.3万円
北陸・甲信越
20
601万円
中国
5
550.9万円
四国
4
813万円
地域別台数
関東
16
694.4万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC90の中古車を探す

DB9の中古車を探す

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XC90とDB9のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   アストンマーティン  DB9
774万円1359万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1968 排気量(cc) 5935
235~320 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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