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エルグランドとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 499.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 後席モニター Bluetooth 本革シート ETC

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 踏違レダクル本革5.1BOSE後席シアタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 4WD サビ無し本州車・寒冷地仕様・黒本革シート

    本体価格
    85万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン アラウンドビューモニター

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    373.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両Pスラドア 純ナビTV&FDモニター 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ 後席モニター 全方位 両側自動 TV

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後席モニター 純正10型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    343.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ地デジ 両側電動 BSM 衝突軽減

    本体価格
    278万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター 3列シート オットマン

    本体価格
    86.3万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    658万円

関東
491
147.3万円
関西
214
156.9万円
東海
171
222.5万円
北海道
99
136.2万円
九州
144
147.6万円
東北
108
155.5万円
北陸・甲信越
87
151.2万円
中国
39
169.3万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
6
665.3万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2488~3498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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