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CTとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
55万円398万円
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中古車相場 1090万円3680万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
524 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビワンセグBカメラETCパワーシート

    本体価格
    144.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 衝突軽減B バックカメラ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ(Bluetooth) ETC Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティシステム+

    本体価格
    217.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 ドラレコ クリソナ 1オーナー PCS LDA

    本体価格
    369万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パドルSFT 本革H スマートキー2本 ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    101万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型 サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    132.8万円

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    3200万円

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    1188万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII D車 7速SシフトIII 後期最終型 1オ-ナ- 右H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1120万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantege 333台限定 ワンオーナー カーボンパッケージ

    本体価格
    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証付/最終型インテリア/カーボンPKG

    本体価格
    1178.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    1090万円

関東
160
173.9万円
関西
54
170.6万円
東海
112
187.3万円
北海道
10
134.6万円
九州
81
166.3万円
東北
39
139.4万円
北陸・甲信越
24
157.2万円
中国
32
159.7万円
四国
12
176.3万円
地域別台数
関東
6
2016.5万円
関西
2
2385万円
東海
2
2744万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
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CTとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
355万円488.1万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1797 排気量(cc) 5935
99 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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