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RCZとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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RCZとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
38万円388万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 1090万円3680万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
82 中古車掲載台数 11
  • プジョー RCZ 1.6 社外ホイール20インチ/ワイドボディ

    本体価格
    125万円

  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー 禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    258万円

  • プジョー RCZ R 限定150台 左ハンドル ナビTV

    本体価格
    228万円

  • プジョー RCZ ブラウンストーン 限定車 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • プジョー RCZ 1.6 顧客下取り車 6MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

  • プジョー RCZ GTライン 専用エクステリアパーツ フルセグTVナビ

    本体価格
    169万円

  • プジョー RCZ 1.6 オパールホワイト 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • プジョー RCZ R スポール 6MT 限定150台

    本体価格
    388万円

  • プジョー RCZ R 150台限定車 R純正19AWハーフレザー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII D車 7速SシフトIII 後期最終型 1オ-ナ- 右H

    本体価格
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    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

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    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    1090万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    1188万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantege 333台限定 ワンオーナー カーボンパッケージ

    本体価格
    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1120万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

関東
34
140.9万円
関西
21
204万円
東海
13
150.3万円
北海道
3
90.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円
地域別台数
関東
6
2016.5万円
関西
2
2385万円
東海
2
2744万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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RCZとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
399万円550.8万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1598 排気量(cc) 5935
156~270 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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