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キャストとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キャストとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アストンマーティン  ラピード
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII 純正8型ナビ 衝突軽減 Bカメラ LEDライト

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII Bluetooth TV ナビドラレコBカメ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正8インチナビ Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ キャスト アクティバG プライムコレクション SA 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD キーフリー・Pスタート・スマートアシスト2

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII SDナビ/スマートアシスト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 衝突軽減 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    92.2万円

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    895万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 左H Bang&Olufsen リヤエンタ

    本体価格
    593万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 限定車LUXE

    本体価格
    628万円

関東
451
82.9万円
関西
242
87.1万円
東海
384
83.4万円
北海道
119
96.5万円
九州
377
83.2万円
東北
182
93.3万円
北陸・甲信越
183
88.9万円
中国
208
87.6万円
四国
84
87.5万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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キャストとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アストンマーティン  ラピード
122万円180.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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