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N-VANとラピードを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとラピードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ABS・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    97.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車 クルコン キーレス PW

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 1年保証・元試乗車・禁煙車・純正ナビ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    134.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング /社外ナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング オフィスカー仕様 100A ACコンセント2個

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 純正CDチューナー マット 届出済未仕様車

    本体価格
    143.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 レザーシート 純正20AW Bang&Olufsen

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    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

関東
460
133.8万円
関西
257
131万円
東海
350
139万円
北海道
72
142.4万円
九州
314
133.6万円
東北
142
136.7万円
北陸・甲信越
137
138.1万円
中国
105
138.3万円
四国
61
135.7万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
119.8万円201.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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