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XJとラピードを比較! - みんなの比較車種

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XJとラピードの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   アストンマーティン  ラピード
VS
35万円1000万円
XJの相場表を見る
中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
171 中古車掲載台数 17
  • ジャガー XJ XJR サンルーフ アダプティブクルーズ

    本体価格
    149万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 エアサス交換済み クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XJ XJ6-3.2 XJ6

    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XJ XJ6-3.2S 

    本体価格
    65万円

  • ジャガー XJ XJ スーパースポーツ SWB 右H/ACC/FRシ-トヒ-タ-&ク-ラ-/Fマッサ-ジ

    本体価格
    348万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 社外地デジチューナー

    本体価格
    79万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    99万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 後期モデル 黒革シート

    本体価格
    99万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー プライバシーガラス・Meridianサウンド

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XJ XJR サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

    本体価格
    850万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

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  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    2998万円

関東
78
242.3万円
関西
20
211.7万円
東海
23
187.6万円
北海道
3
120.6万円
九州
31
159.1万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
3
168.7万円
中国
8
148.5万円
四国
3
212.7万円
地域別台数
関東
8
1210.1万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XJとラピードのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   アストンマーティン  ラピード
900万円2107万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~4999 排気量(cc) 5935
240~575 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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