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フレアクロスオーバーとラピードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  ラピード
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
827 中古車掲載台数 21
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドアバイザー

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル R4登録純正9型ナビ360°カメラLED衝突軽減

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減/LED/レーダークルーズ/センサー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD レーダーブレーキサポート フルセグテレビ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーンアシスト HID シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT マイナーチェンジモデル 全方位カメラ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー・禁煙車・SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグTV ETC 純正15インチ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    898万円

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    798.9万円

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    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 D車 1オ-ナ- B&O シ-トH&C Bカメラ 右H

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    980万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

関東
146
101.2万円
関西
90
105.4万円
東海
146
118.9万円
北海道
48
130.1万円
九州
112
114.2万円
東北
81
121.2万円
北陸・甲信越
97
124.9万円
中国
76
111.4万円
四国
31
97.2万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  ラピード
136.5万円203.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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