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キックスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キックスとラピードの中古車情報を比較する

日産  キックス   アストンマーティン  ラピード
VS
18万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 488万円1480万円
ラピードの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 15
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    284万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパ ドラレコ AVM シートヒーター

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビTV 全方位カメラ エマブレ LED

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 修復歴無 キーレス ドアバイザ― CD

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD 純正メモリーナビ・元当社試乗車

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全方位 ドラレコ ETC プロP レザー

    本体価格
    172万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    263万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) BUSOUエアロ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    216.7万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

    本体価格
    1235万円

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    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
386
207.6万円
関西
134
209.8万円
東海
225
216.4万円
北海道
39
202.3万円
九州
183
226.2万円
東北
86
218.5万円
北陸・甲信越
70
210.6万円
中国
85
231.6万円
四国
48
197.4万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1009.6万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アストンマーティン  ラピード
275.9万円370万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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