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ボクスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとラピードの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アストンマーティン  ラピード
VS
92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
223 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 最終型 有償色 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS GT3バンパー・サイド・リアスポイラー

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ボクスター 981 スポーツクロノPKG アルカンターラシート 右H

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    98万円

  • ポルシェ ボクスター GTS 左H スポクロ スポエグ レザーインテ 禁煙

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT/左H/スポエグ/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロPKG レザーシート PASM ETC

    本体価格
    606.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 

    本体価格
    367万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポエグ スポクロ ヒーター ベージュ内装

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

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    780万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

関東
101
469.2万円
関西
39
446.6万円
東海
40
352.9万円
北海道
6
339.2万円
九州
7
352.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
483.7万円
中国
13
357.1万円
四国
5
375.5万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターとラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アストンマーティン  ラピード
584万円1012万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2706~3799 排気量(cc) 5935
265~375 最高出力(馬力) 477~603
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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