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クロストレックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとラピードの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   アストンマーティン  ラピード
VS
211.4万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
249 中古車掲載台数 17
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    303万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    325.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ドラレコ ETC2.0 ナビ機能 全周囲カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 試乗車 ルーフレール ナビゲーション機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    312.4万円

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    本体価格
    1235万円

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    本体価格
    2998万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
94
298.2万円
関西
22
313.5万円
東海
39
286.2万円
北海道
20
283.8万円
九州
13
294.4万円
東北
13
303.2万円
北陸・甲信越
35
299.9万円
中国
11
292.1万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
8
1210.1万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   アストンマーティン  ラピード
266.2万円405.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995~2498 排気量(cc) 5935
145~160 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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