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ジムニーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 488万円1480万円
ラピードの相場表を見る
5455 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT リフトアップカスタム 全塗装済み

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 走行距離1万キロ代車両

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 セーフティサポート ドラレコ

    本体価格
    205.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルG仕様 社外メモリナビ

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 走行116660キロ リフトアップ 法定整備付

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD仕様

    本体価格
    314.4万円

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    850万円

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    798.9万円

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    本体価格
    1235万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

関東
1233
151.9万円
関西
652
175.7万円
東海
772
163.8万円
北海道
656
133.9万円
九州
734
151.8万円
東北
480
141.6万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
301
181.6万円
四国
222
153.1万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1009.6万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
145.8万円200.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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