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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 488万円1499.8万円
ラピードの相場表を見る
8753 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ クルコン レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ABS レーダーブレーキ スマキー

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    203万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 シートヒータ禁煙

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外オーディオ CD Bluetooth USB

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ ETC Dレコ LED OK保証

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ユーザー買取車 ETC

    本体価格
    32万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD レンタカーアップ・ナビ・ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    136万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

    本体価格
    1235万円

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    本体価格
    798.9万円

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    1180万円

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    1360万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 シャドーエディション 正規D車 右H 573ps

    本体価格
    1480万円

関東
1809
127.5万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
861
136.5万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
688
130.7万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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