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ウィッシュとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  ラピード
VS
19.8万円179.9万円
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中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
210 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X メモリーナビ ETC Bカメラ ドラレコ ハ

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ フロントエアロ ETC Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正HDDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 7インチナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ Bluetooth テレビ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S フルセグナビ/TRDホイル/バックカメラ

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 7人乗り・純正SDナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 雹害車 ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    593万円

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    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 レザーシート 純正20AW Bang&Olufsen

    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

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    1150万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

関東
61
73.2万円
関西
30
79.8万円
東海
19
72.4万円
北海道
25
69.2万円
九州
17
63.1万円
東北
18
72.3万円
北陸・甲信越
17
63.8万円
中国
18
85.4万円
四国
5
54.2万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  ラピード
184万円285.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
130~158 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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