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クラウンセダンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   アストンマーティン  ラピード
VS
45万円195万円
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中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
81 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 ローダウン 17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 5速マニュアル 社外ナビTV

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正アルミ オットマン ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 5MT 13型教習車 1Gエンジン 整備記録簿

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    898万円

関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンセダンとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   アストンマーティン  ラピード
235.2万円311.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1988~1998 排気量(cc) 5935
79~160 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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