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チェイサーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   アストンマーティン  ラピード
VS
48万円571.5万円
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中古車相場 488万円1499.8万円
ラピードの相場表を見る
163 中古車掲載台数 15
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 純正エアロ BLITZ車高調

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT載替公認HKSマフラーフルエアロ車高調

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正サンルーフ全塗装渡 新品エアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 車高調 社外18インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5速MT TEIN車高調  WORK19インチアルミ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ タイベル交換済み ユーザー仕入

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT

    本体価格
    425万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 後期最終モデル1JZエンジン1オーナー車

    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

関東
55
238.4万円
関西
11
245.7万円
東海
30
288.7万円
北海道
15
287.5万円
九州
19
209.5万円
東北
9
237.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
17
230.4万円
四国
4
175.9万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1009.6万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェイサーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   アストンマーティン  ラピード
194万円347万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1838~2997 排気量(cc) 5935
97~280 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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