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FJクルーザーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラピード
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
438 中古車掲載台数 17
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト 新品G003MTタイヤ リフトUP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ブラックカラーパッケージパーツ装着

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビBカメラクルコンVSCETCキーレス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    340万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ETC FRドラレコ

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 10型ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    304.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

    本体価格
    1235万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1499.8万円

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    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    478万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    2998万円

関東
158
296.1万円
関西
49
284.3万円
東海
55
291万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
288.2万円
東北
42
301.6万円
北陸・甲信越
28
276.7万円
中国
14
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
8
1210.1万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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FJクルーザーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラピード
314万円349.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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