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アクアとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ラピード
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 488万円1480万円
ラピードの相場表を見る
6308 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 北九州 アクア ETC

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検R7年3月/ナビ/DtvBカメ/LED/Sヒーター

    本体価格
    63.1万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

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    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

関東
1562
114.3万円
関西
804
114.9万円
東海
1018
110.3万円
北海道
177
121.6万円
九州
983
116.2万円
東北
556
119.1万円
北陸・甲信越
510
111.3万円
中国
454
113万円
四国
244
122.3万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1009.6万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ラピード
198万円283.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1490 排気量(cc) 5935
91 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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