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スペイドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   アストンマーティン  ラピード
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 488万円1499.8万円
ラピードの相場表を見る
806 中古車掲載台数 15
  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー・純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ スペイド スペイド G 

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビ 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 1オーナー/純ナビ/電動スライド/Bモニター

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・Bモニター・左パワースライドドア

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1年保証/フルセグ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G キーレスエントリー ナビゲーション

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

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    898万円

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    本体価格
    1235万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

    本体価格
    850万円

関東
235
54.4万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.3万円
北海道
54
65.5万円
九州
86
57.3万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アストンマーティン  ラピード
145万円224.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1329~1496 排気量(cc) 5935
95~109 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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