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タンクとラピードを比較! - みんなの比較車種

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タンクとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 17
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 盗難防止装置/ETC/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 両側電動 純正9型ナビ ETC LED

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 冬タイヤ新品・純正ナビETC・1オーナー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビ・クルーズコントロール

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV.Bカメラ.ETC.左PWスライド.車検8/1

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ ETC バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S サポカー ETC アルミホイール

    本体価格
    128万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1499.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

    本体価格
    850万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

    本体価格
    1235万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

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    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

関東
512
107.5万円
関西
235
115.9万円
東海
305
113.7万円
北海道
107
126.4万円
九州
235
111万円
東北
152
123.3万円
北陸・甲信越
160
109.4万円
中国
147
114.3万円
四国
61
115.8万円
地域別台数
関東
8
1210.1万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ラピード
146.3万円204.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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