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パサートヴァリアントとラピードを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとラピードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アストンマーティン  ラピード
VS
24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
213 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 純正ナビ リアカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    109.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー/車検R8年7月/純正ナビ/TV

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 下取車/全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ツインチャージャー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ バックカメラ アルミ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス 走行28000kmH/B90kWhディーラー保証付

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン フルセグナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 禁煙車 本革 地デジナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

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    582万円

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    980万円

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    本体価格
    780万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 レザーシート 純正20AW Bang&Olufsen

    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 エンジンOH済み ディーラー記録簿付き

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

関東
87
293.6万円
関西
35
260.2万円
東海
24
269.8万円
北海道
5
130万円
九州
22
278.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
158.3万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとラピードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アストンマーティン  ラピード
349万円683.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1394~1984 排気量(cc) 5935
150~220 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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