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ランドクルーザー80とヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1198万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
245 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Wonder

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー/5人乗/リフトアップ/全塗装済

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定生産500台LパッケージロックスタAW

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目四灯ヘッド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renocaシリーズ Wonder カーキペイント

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 走行2万キロ ナローボディ 観音扉

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 youtube解説動画有り

    本体価格
    1620万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー記録簿付 クオンタムシルバー

    本体価格
    1548万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1760万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

関東
79
326.4万円
関西
14
293.1万円
東海
28
333.6万円
北海道
38
331.3万円
九州
18
341.4万円
東北
38
347.6万円
北陸・甲信越
18
333.6万円
中国
8
345.6万円
四国
4
370.2万円
地域別台数
関東
10
1618.4万円
関西
3
1765万円
東海
4
1576.7万円
北海道
0
---
九州
2
1559万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴァンキッシュの中古車を探す

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ランドクルーザー80とヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
207万円431.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
3955~4476 排気量(cc) 5935
135~215 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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