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DB11と765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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DB11と765LTスパイダーの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 5550万円6120万円
765LTスパイダーの相場表を見る
55 中古車掲載台数 14
  • アストンマーティン DB11 AMR OP186/20inAMRAW/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 AMR サテンシルバージュエリーパック

    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
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    本体価格
    1548万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP321/ネクサスキルティング/シートH

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 右H グロスブラックパック

    本体価格
    1628万円

  • アストンマーティン DB11 AMR MY20 1オーナ- AMR Special Paint 鍛造20AW

    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    2288万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 黒革シート アルカンターラルーフ

    本体価格
    1050万円

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    5800万円

関東
26
1469.6万円
関西
13
1534.3万円
東海
12
1555.2万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
2
1630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1700万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
5890万円
関西
1
5980万円
東海
4
5913.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DB11の中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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DB11と765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   マクラーレン  765LTスパイダー
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
3982~5204 排気量(cc) 3994
503~630 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDB11の中古車は55台、765LTスパイダーの中古車は14台掲載しています。
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