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シルビアとDB11を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとDB11の中古車情報を比較する

日産  シルビア   アストンマーティン  DB11
VS
158万円750万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
291 中古車掲載台数 51
  • 日産 シルビア 別仕様車 アートテリアセレクション 

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 2.2Lターボ 5MT載替 ロールゲージ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オリジンエアロ ロールバー BRIDEフルバケ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 革シート

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S15顔 SRターボ 強化クラッチ LSD

    本体価格
    198万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア NISMO ターボ インター オイルC ナックル ニスモ6速

    本体価格
    297万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外タービン マインズCPU エキマニ 6MT

    本体価格
    355万円

  • 日産 シルビア ターボEG載替 RAYS18インチAPEXマフラーブリスター

    本体価格
    279.8万円

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関東
117
322.5万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円
地域別台数
関東
22
1525.4万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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シルビアとDB11のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   アストンマーティン  DB11
177万円260.7万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1998 排気量(cc) 3982~5204
160~250 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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