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マカンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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マカンとDB11の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   アストンマーティン  DB11
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
509 中古車掲載台数 53
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 中期 スポーツクロノPKG 1オーナー車 PASM

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP185/2025yモデル/スポーツクロノPKG/ACC

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    485.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ パワーステアリングプラス

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG PDLS ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC バックカメラ TV 付き

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中電動メモリ付14WAY前席冷暖ハンドル暖

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP赤シート 純正ナビTV 前後カメラ ETC

    本体価格
    436.4万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ スポーツエグゾースト ナビ

    本体価格
    539.7万円

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    本体価格
    2288万円

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  • アストンマーティン DB11 5.2 シナバーオレンジ

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  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/19yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1750万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP242/AMLスペシャルカラー/ベンチレーター

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1578万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 ブラックアウト ワンオーナー 延長保証付き

    本体価格
    1330万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP227/エクステリアボディパックブラック

    本体価格
    1395万円

  • アストンマーティン DB11 AMR サテンシルバージュエリーパック

    本体価格
    1630万円

関東
245
625.8万円
関西
101
584.4万円
東海
66
671万円
北海道
14
524.9万円
九州
29
589.6万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
20
656.8万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
23
1464.8万円
関西
11
1463.1万円
東海
15
1649.6万円
北海道
0
---
九州
2
1398万円
東北
2
1630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

DB11の中古車を探す

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マカンとDB11のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アストンマーティン  DB11
616万円1295万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1984~3604 排気量(cc) 3982~5204
237~440 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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