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LSとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
859 中古車掲載台数 7
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 後期 TRDエアロ マクレビ サンルーフ

    本体価格
    907.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    472.1万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDフルエアロ マクレビ 純正20AW

    本体価格
    728万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 中期 黒革 SRフルエアロ WORK21インチ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ムーンルーフ 地デジ 黒革シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LED・SR・新品(20AW・タイヤ)黒革

    本体価格
    235万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ セミアニリン革 黒革シート

    本体価格
    77.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/サスコン/レザー

    本体価格
    195万円

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    2035万円

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    本体価格
    2290万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
    2280万円

関東
316
370.2万円
関西
127
447.2万円
東海
166
425.2万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
258.7万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
4
2246万円
関西
1
1928万円
東海
1
2035万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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LSとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
980万円1799万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
3444~3456 排気量(cc) 3982
299~422 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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