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グレイスとDBXを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとDBXの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   アストンマーティン  DBX
VS
48.8万円174.7万円
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中古車相場 1520万円4000万円
DBXの相場表を見る
183 中古車掲載台数 87
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドEX スペシャルパッケージ 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 最長2年保証 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 4WD  ハイブリッド Bluetooth ハロゲン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ワンオーナー車 ホンダセンシング メモリ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ワンオーナー・純正ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ リアカメラ ETC 純正アルミホ

    本体価格
    108万円

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関東
57
104.9万円
関西
15
104.3万円
東海
18
92.7万円
北海道
20
118.8万円
九州
27
117.1万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
8
103.2万円
地域別台数
関東
47
2723.9万円
関西
15
2464.6万円
東海
9
2538.7万円
北海道
2
2390万円
九州
6
2683.6万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
2
2339万円
中国
5
2676.3万円
四国
0
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グレイスとDBXのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   アストンマーティン  DBX
175万円265万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1496 排気量(cc) 3982
110~132 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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