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インプレッサXVとDBXを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとDBXの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DBX
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 1500万円4000万円
DBXの相場表を見る
545 中古車掲載台数 87
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    54.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    50.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Rカメラ  ETC ナビ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD SDナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    93.4万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 1.6I-Lアイサイト ナビ/バックカメラ/ETC/4WD

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD KENSTYLEフルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ バックカメラ 電動シート クルコン

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Mナビ/Bカメラ/ACC/Pシート/パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

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    応談

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    1868万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3350万円

関東
132
104.3万円
関西
54
132.6万円
東海
44
117.6万円
北海道
93
195.3万円
九州
56
109.6万円
東北
80
102.8万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
19
111.8万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
46
2735.5万円
関西
15
2505.8万円
東海
9
2538.7万円
北海道
2
2390万円
九州
7
2511.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
2
2339万円
中国
5
2676.3万円
四国
0
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インプレッサXVの中古車を探す

DBXの中古車を探す

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インプレッサXVとDBXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DBX
219.5万円332.6万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1995 排気量(cc) 3982
150 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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