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ランドクルーザープラドとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DBX
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1520万円4000万円
DBXの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP バンパーガード ルーフラック

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ 本革シート 電動Pシート

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り セーフティーセンス

    本体価格
    500.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期 ワンオ-ナ- SR ベンチレ-ション 18AW

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ホットチョコNEWペイント

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD WALDデモカー 大阪メッセ出展車

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 7人乗り

    本体価格
    408.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    532.7万円

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  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 4.0 23incAW ブロンズキャリパー

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    本体価格
    3980万円

関東
646
430.4万円
関西
218
443.2万円
東海
303
418.6万円
北海道
134
372.4万円
九州
291
408.3万円
東北
140
375.1万円
北陸・甲信越
159
404万円
中国
121
397.1万円
四国
58
429.2万円
地域別台数
関東
48
2721.3万円
関西
15
2443.9万円
東海
9
2530.9万円
北海道
2
2390万円
九州
6
2683.6万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
2
2339万円
中国
5
2676.3万円
四国
0
---

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DBXの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DBX
315万円554.3万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
2693~3955 排気量(cc) 3982
163~276 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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