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アルファードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
VS
28万円1899万円
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中古車相場 2900万円3580万円
DB12の相場表を見る
7978 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ・後席モニター装備

    本体価格
    460万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBLナビ360°カメラ後席モニター3眼LED

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    465.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・TV付き

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 雹害車 トヨタ安全装置

    本体価格
    302万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 AC100V電源

    本体価格
    489万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z MOP・DOPあり写真閲覧・新車保証継承

    本体価格
    710万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立MR純FDモニトヨタチームメイト

    本体価格
    669.7万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3390万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ゼノングレイ 元試乗車

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 キセノングレー

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3240万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 B&Wスピーカー カーボンブレーキ

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラーOPダークウッドインレイ安心保証付

    本体価格
    3070万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3060万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 左H

    本体価格
    2900万円

関東
2523
390.4万円
関西
1252
433.1万円
東海
1286
453.5万円
北海道
465
400.7万円
九州
853
427万円
東北
438
382.2万円
北陸・甲信越
416
392.8万円
中国
524
439.5万円
四国
221
407.8万円
地域別台数
関東
9
3266.7万円
関西
2
3225万円
東海
2
3155万円
北海道
0
---
九州
2
3380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3240万円

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アルファードとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
510万円1480万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2487~2493 排気量(cc) 4000
177~190 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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